2月3日上午10时整，在广州文冲码头，我国高校首艘破冰船“中山大学极地”号顺利完成渤海冰区试航任务，抵达广州母港。

本航次是“中山大学极地”号经过科考船改造之后，在海冰地区的“首秀”，成功验证了极地号低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力，成为我国高校首艘、国内第三艘具备极地科考能力的破冰船。

(相关资料图)

抵达母港

三千公里追冰

经历狂风巨浪完成试航

1月25日，渤海辽东湾海冰面积超1万平方公里，外缘线达56海里，最大冰厚超过35公分，许多船只被冻在突如其来的海冰里动弹不得，而这对于最大破冰能力可达2.2米的极地号来说正是试验的好时机。科考队员根据卫星影像的指引，身披银甲的极地号往海冰最严重的冰区进发。

极地号冰区试航中，为了获取海冰和大气环境信息，多套船载观测设备还对海冰范围、厚度、冰面温度、大气压、风速风向、湿度、能见度等做了同步观测。

破冰试航

面向国家需求

打造极地公共科教平台

据介绍，海洋与极地学科是观测和实践学科，人才培养工作必须有相应平台，为此中山大学先后打造了“中山大学”海洋综合科考实习船和“中山大学极地”号破冰多用途船两条科考船，“中山大学”号是目前我国综合科考性能最强的海洋综合科考实习船，但该船仅有抗冰而无破冰能力，无法独立完成冰区的科学观测和调查作业。极地号具有较高的破冰等级，可以在南北极的海冰区进行自由航行和驻泊观测，这两艘船的观测作业范围交叉互补，可形成覆盖深海-极地全域的大洋科考能力。

来源 | 羊城晚报、羊城派、金羊网

文字 | 羊城晚报全媒体记者 陈亮 

编辑 | 舒舒

校对 | 潘丽玲

审签 | 周乐瑞